二，调节阀的工作原理

调节阀由两部分组成：执行器（气动隔膜或气缸）和阀体部件。致动器是推动装置，根据信号压力的大小产生相应的推力，使推杆产生相应的位移，从而驱动调节阀的阀芯或阀板;阀体部件是调节阀的调节部分，它直接与介质接触，调节阀的节流面积通过阀芯或阀板的作用改变，达到调节的目的。执行器基于力平衡原理，调节阀基于流体节流原理。

三，注意事项

1.调节阀需要在投入运行前连接到系统。

2.当节流阀工作时，前后截止阀应完全打开，旁通阀（分线阀）应完全关闭。整个管道系统中的其他阀门应尽可能大。通常，调节阀应在正常工作范围内工作（20％-80％）。

3.使用带手轮的调节阀注意手轮位置指示标记。

4.在调节阀运行期间，严禁阀杆和压缩弹簧的位置。

四是检查调节阀

1.检查时，检查各调节阀的供气压力是否正常，空气回路（仪表空气管，过滤器减压阀，阀门定位器等）的紧固件是否松动，仪表空气是否泄漏。

2.检查时，检查填料函和法兰连接处是否有过程介质泄漏，阀杆连接器是否紧固，阀杆是否有严重的摩擦划痕或变形。

3.在检查过程中，有必要检查仪器线的保护，以及仪器入口密封是否良好。

4.在检查过程中，检查阀杆运动是否稳定，行程和输出信号是否基本一致，阀门部件是否生锈，焦点是阀杆，紧固件，气缸等。

五，调节阀的维护

1.维护主要是指对阀门各部分进行润滑和清洗，以延长阀门各部件的使用寿命。

2，定期清洗，保持清洁，特别是阀杆，定位器反馈杆等有源部件;清洁一般半个月;对于要润滑的填料，通常每周加油一次，并且油壶中有足够的储存。不得随意更换各种油和润滑油。

六，调节阀的维护

1.在对维护阀进行大修之前，需要填写“维护工单”，调度员和工艺人员同意并签字。在工艺人员关闭自调节阀前后的止回阀后，如果截止阀有泄漏，则应安装和使用盲板。调整旁通阀后，技术人员对各种安全措施进行现场监控，并在阀门中的介质冷却和释放后对阀门进行大修。

2.大修的一般程序：

标记→（下线）→清洗→拆卸→零件检查→研磨→脱脂（氧气阀）→装配→调整和测试→再次脱脂（氧气阀）→（在线）→动作检查→电路接头测试→放入操作。

3，标记：

为确保在离线维护后可以正确复位调节阀，应强调标记程序。应明确指出以下方向

3.1阀体法兰与管法兰的连接方向;

3.2阀体与上下阀盖及其执行器的连接方向。

4，清洁：

保留在体腔中的某些过程介质是腐蚀性的或有毒的，并且在进入拆卸过程之前必须通过水或蒸汽吹扫来清洁浸渍有过程介质的调节阀的部件。

5，解体

注意：对于氧气阀门，在拆卸过程中必须禁止使用油，包括所有阀门组件，拆卸工具和工作台。

5.1开气调节阀需要在隔膜气室或气缸上加上适当的气压信号，使阀芯或阀板与阀座脱离，然后旋转阀杆使其与执行机构的推杆分离。

5.2在拆卸气缸和阀体之前，必须释放气缸内弹簧的预紧力，以免拆卸时受伤。 必要时，必须完全拆卸执行器部件，以检查薄膜，气缸和弹簧等易损件。

5.3拆卸阀门后获得的部件应以集中方式存放，以防止丢失或损坏。

6，零件维护

6.1生锈或脏污的部件应采用合适的方法进行生锈和清洁。应注意清洁机加工表面，尤其是阀杆，阀芯，阀板和阀座的密封表面。

6.2关键检查站点

6.2.1阀体：阀体内壁和连接阀座的内螺纹容易受到流体介质的腐蚀和腐蚀。

6.2.2阀座：密封面和与阀体连接的外螺纹易受腐蚀和气蚀。

6.2.3阀芯，阀板和阀杆组件：阀芯和阀板的密封面和调整面以及导向圆柱面易受腐蚀和磨损;阀杆上部与密封填料之间的接触不应松动，阀杆不要弯曲。蝶阀板与旋转轴之间的连接销是否松动或破损，衬套是否磨损，必要时阀板和轴是否变形和弯曲; IV密封蝶阀板的密封面不应划伤，否则更换新的备件。

6.2.4上阀盖填料函的腐蚀。

6.2.5阀体，上阀盖和下阀盖法兰密封面的腐蚀程度。

6.2.6执行器中的薄膜和“O”形密封件会老化，修复或更换开裂程度。 气缸致动器，气缸内壁是否被刮伤，致动器中的弹簧是否变形或腐蚀，修理或更换。

6.3根据零件的不同损坏情况，决定采用更新或修理过程。

6.3.1对于每次检查，无论是否损坏，必须更新的部件是密封填料，法兰垫圈和“O”形密封圈。

6.3.2应更换已发现损坏但不能保证下一个操作周期的零件，如薄膜，弹簧等。

6.3.3如果损坏严重，应更换部件的其余部分; 如果发生轻微损坏，可以通过修理焊接或机械加工来修理。

7，装配

注意：对于氧气阀，所有组件必须在组装前进行清洁，脱脂和组装。

7.1在整个装配过程中要特别注意零件的对齐。

7.2组装阀体和上下阀盖时，应采用对角线“10”字螺纹方式。在螺栓上涂抹润滑剂。

7.3组装密封填料时，请注意以下几点：

7.3.1使用开口填料时，两个相邻填料的开口应偏移180°或90°。

7.3.2对于定期注满润滑油的调节阀，填料函中的填料套（也称为套环）应处于合适的位置，并与注油口对齐。

7.3.3根据填料的材料选择合适的润滑密封脂。

7.4组装执行机构和阀门的两个部件时，请注意拆卸前的标记，以确保相对方向恢复到原始位置。

8，调整和实验

8.1调试阀的调整和过程需要在测试前确认，校准过程中必须仔细填写“调节阀调试记录”。

8.2基本错误检查

输入信号沿增加和减小的方向平稳地施加到阀门门定位器观察对应于每个点的行程值。测试点为输入信号范围的5个点，25％，50％，75％，100％，每个点的偏差应约为±1％。

8.3滞后检查

在相同输入信号处测量的正向和反向冲程之间的最大差异是滞后。它不应超过调节阀额定行程百分比的1.0％。

8.4始终进行点偏差检查

输入信号的上限和下限分别加到定位器上，测量相应的行程值，偏差不应超过1％。应特别注意气门调节阀的起点和气门关闭调节阀在气门关闭位置的终点。

8.5死区检查

通过缓慢改变（增大或减小）输入信号检查输入信号的25％，50％，75％，直到观察到行程的明显变化（0.1 mm）。正负方向上的输入信号之间的差异是死区。它不应超过满量程的3％。