气动阀门（Pneumatic valve）就是借助压缩空气驱动的阀门。气动阀门采购时只明确规格、类别、工压就满足采购要求的作法，可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。在当前市场经济环境里是不完善的。因为气动阀门制造厂家为了产品的竞争，各自均在气动阀门统一设计的构思下，进行不同的创新，形成了各自的企业标准及产品个性。因此在气动阀采购时较详尽的提出技术要求，与厂家协调取得共识，作为气动阀采购合同的附件是十分必要的。本类阀门(valve)在管道中一般应当水平安装。
由于气动阀门（Pneumatic valve）的损伤，或不密封，或开启关闭不正时，造成发动机的有效功率降低，导致发动机无力，燃油量增加。严重者发动机自燃。
特别是当您更换空滤时，如发现存放空气滤芯的盒子里有机油污泽时，最好做一次发动机维修，检查一下气阀门的工作状态。是否不密封，是否开起正时。
带有机芯轴的连动杆，在链条或皮带轮的牵引下，准确正时的作用于气动阀门的推动杆端，开启进气口，或排气口。又在弹簧的反作用力下，关闭汽缸的进气口，或排气口，循返往复地工作。细致的检查工作，是要用一种特殊工具，首先压缩气阀门的弹簧，取出气动阀门固定钢锁环。按排列顺序记好像对应的汽缸顺序。然后取一支气阀门，在伞面一端，用粉笔图匀记号，插回气阀门的位子，并轻轻转动节气门。再取出来查看，如果粉笔记号全部消失，说明气阀门是密封的。如果记号时有时无，则说明气阀门损害，已失去了密封的作用。下一道工序就要打磨气阀门了。
由于是在炙热的环境下工作，气动阀门杆的外形有可能会变形。用一种精密仪器就可测量出，气阀门钢杆的活动空间，是否磨损严重。或由于钢杆变形根本就上下活动不自由。
在调节气动阀门时，传动杆上的机芯轮转离气动阀门钢杆顶端的最小距离一般为0.25-0.33毫米间，用钢片间距尺测量。另外要依据发动机点火顺序1-2-4-3，或1-3-4-2来准确调节气阀门的开启或关闭顺序和时间。
由于发动机是在一定压力下工作的，最后在装回机盖时，机盖的密封不密封，直接影响到发动机工作功率的好坏。故一定要按照标准，采用多大扭力，固定好耐高温，耐高压的垫圈。以便获得一台动力充足的发动机。
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