气缸充入指定压力时,活塞上升带动阀杆开启阀门,关闭时释放气缸内气体, 活塞在弹簧的作用下带动阀杆与阀瓣向下运动，密封件压紧阀座，阀门关闭；

气动操作时,当阀门的周围环境温度达到易熔金属熔化温度时(用于低温槽车、低温罐式集装箱的紧急切断阀易熔塞在75℃±5℃应熔化)，易熔塞内部的易熔金属就会熔化，汽缸内的工作压力会自动排放，活塞在弹簧的作用下带动阀杆与阀瓣向下运动，密封件压紧阀座，阀门关闭；

旋转顶部的手轮带动阀杆与阀瓣向上运动，可手动开启阀门。

先按阀体上的标识确定输出输入方向。

在焊接前必须彻底清扫管道内的异物，反复确认管道内有无异物，然后再安装焊接。

开袋后也可以直接就焊。（为防万一还是先确认焊接开口处的清洁状态为好，如需清扫，请先清扫后再焊接。）在进行焊接之前，请根据阀的材质、焊条的材质、电流、姿势等决定适当的条件后再作业。在焊接时不要使阀体过分受热，以防阀体变形。焊接时要使阀门处于开启状态，并用清洁的保护气体进行保护焊接。

要按照阀体侧面所表示的流向进行配管安装。安装在液相管道上的阀门原则上要垂直安装。不得不带角度时在与垂直方向45度的范围内安装。严禁在45度的范围以上或横向、朝下安装，否则将会因结霜(冰)造成阀门无法正常工作。

控制气源及管路安装

控制气源应是清洁干燥空气、氮气或罐柜自身的气相,气源压力为0.4～0.7 Mpa，否则可能会影响阀门正常工作；

推荐使用独立专供紧急切断阀的气源装置，如压缩空气、氮气瓶；

如使用罐柜自身的气相，应在三通球阀或电磁阀的上游安装一个止回阀，当气缸动作开启阀门后，保持气缸内压力不变；

控制气管路元件为一个调压阀、（止回阀）、三通球阀或二位三通电磁阀(隔暴型)及一个压力表,如气源为易燃易爆气体则放空管应接入储罐管路系统集中排放。

注明:在配管时要充分考虑因低温流体所引起的阀门及管道收缩情况，不要增加阀门的受力负担。在管路排布及施焊工艺方面要安排合理，尽可能的防止空气进入阀门内部，以免当阀门流过低温流体时内部有冷凝水产生结冰现象而影响阀门动作及密封。

注:在系统首次预冷后请检查螺栓螺母及填料压帽等紧固件的锁紧状况，如出现微量泄漏，系由材料遇冷收缩而引起的，可将上述紧固件在冷态下紧固。

阀门的操作

只要从阀门气动空气供给口送入指定的压力，阀门就能打开；关闭时只要将三通球阀的手柄(轮)切换至放空位置,阀门将关闭；

在自动操作时，应顺时针转动顶部手轮使开启指示器处于最低点（即看不见开关指示器下方坐标的红漆部分）；

如使用罐柜自身的气相操作时，先按上一步操作，再开启截止阀，球阀或电磁阀处于供气位置，紧急切断阀开启后，关闭截止阀，使气缸压力保持不变；

手动操作：向逆时针转动顶部手轮即可手动开启阀门；

请注意,如果用顶部手轮手动使阀门处于开启状态（即能看见开关指示器下方坐标的红漆部分），即使排放了气动头内的操作空气也不能使阀门全闭！在不使用手动操作时，必须看不见开关指示器下方的红漆手动操作只有在气动压力低于规定值而无法开启阀门时才允许短时间使用,且操作人员应在场监护,并应尽快提高气源压力,恢复气动操作！

如气源压力接近或达到最大规定压力，阀门仍然不能开启，则应停车修复！易熔塞已熔化或已破损，阀门禁止操作，应立刻更换易熔塞！