通过现场使用燃气管网进行燃气压力和蝶阀卡的用户使用调整（故障原因分析，探讨应对策略，解决蝶卡常见卡问题，降低蝶阀故障率） ）。

1状态

可调节蝶阀（煤气紧急切断阀）广泛应用于燃气管网，实现管网压力调节，调节用户用量和热值。它是系统运行中不可缺少的设备，没有其他好的替代品。）由于其运行过程中的气体水分杂质对阀体的影响，蝶阀经常出现卡住。）调节蝶阀会导致系统压力不平衡。用户端卡会导致用户使用低或热值不能满足生产需要，甚至导致用户熄火。发生介质中断事故）蝶阀堵塞的调整会对执行结构造成损害，甚至导致电机烧坏，增加电机废品率，增加企业设备的运行成本。）使用分析过去两年的蝶阀。鉴于此，蝶阀的调节存在11个问题。其中，9张因卡无法使用，卡问题占蝶阀故障的81.8％。

通过对蝶阀的现场调查和存在的问题，调整蝶阀堵塞是制约生产转移的瓶颈，蝶阀受到严重威胁。燃气系统管网压力调节和供气也增加了日常蝶阀维护的频率，增加了阀门维护成本。

2原因分析

针对上述问题，分析了蝶阀的在线调整及其影响。主要问题如下：

（1）调节蝶阀不间断运转，长时间不动，容易破坏轴与套筒之间的间隙，使套筒生锈并附着在轴上。

（2）调整蝶阀的内部结构差异。通过对现场蝶阀结构的分析，主要有两种阀体，单轴套和双套套。图1显示左侧的单套结构和右侧的双套结构。衬套结构。

图1两种用于调节蝶阀的阀体结构

（3）阀门的制造商不同，阀体衬套的材料选择也有所不同。更好的衬套由涂有铜或铜基板的自润滑复合材料制成，因此轴和轴由于衬套的不同材料而产生。生锈的可能性将大大降低。

（4）阀门未定期检测，根据输送介质的粉尘含量和饱和水量确定蝶阀定期试验方案，避免因灰尘和水分引起的套管间隙。

（5）阀体轴头的填充体的老化失效导致凸缘与轴的摩擦增加，导致过扭矩阀体不移动。工作。

（6）阀两侧的温差和压差大，导致阀板变形不均匀，力传递不均匀或不灵活。

（7）安装方向不正确。阀轴未平行于地面安装。很容易在轴头上积聚灰分和水分积聚和腐蚀。

3对策

从上述卡片旋转的不灵活性来看，蝶阀卡住的原因很多，这使得阀体故障的判断更加困难。

因此，阀体的日常检查和维护更为重要。为了保证阀体的正常运行，以下几个方面主要是为了解决阀体堵塞的问题：

（1）优选阀体的选择。在满足使用要求的前提下，蝶形衬套由铜或自润滑复合材料制成。钢衬套容易生锈。铜材料和轴的材料是两个。不同的材料或复合材料具有自润滑性，并且不易生锈和粘着。

（2）从阀体结构的角度来看，使用单套蝶阀旋转比使用双套蝶阀更省力。调节蝶阀扭矩等于扭矩倍增扭矩。在恒定扭矩的情况下，扭矩的大小与扭矩量成比例。扭转的大小与摩擦量成比例。摩擦力与摩擦系数成比例，从而验证衬套间隙。衬套的破坏，生锈或填料老化会导致摩擦系数的变化，从而导致扭矩增加。还已经证实，套管的材料不同，摩擦系数不同，并且接触面积不同。

（3）从日常管理的角度来看，应定期检测阀体。轴头滚动填料应定期更换，并应使用石墨填料，以避免因黄油或无油填料老化引起的摩擦增加。

（4）阀体操作确保阀门两侧管道的温度和压力达到平衡，避免温差引起的不均匀变形，压差大，力不平衡，导致阀门堵塞。

（5）对于气体中的灰尘和水，尽可能控制下限，以方便阀体的运行。安装阀体时，阀体轴应平行于地面，从而避免轴垂直安装引起的轴头。由积聚的灰堆积引起的轴和衬套之间的间隙被破坏。

（6）为了避免轴与衬套之间的间隙，衬套的锈蚀粘在轴上，轴与衬套之间有轻微的间隙损坏或发生轻微堵塞，并且油孔可安装在轴头上。该方法是润滑套筒和轴以解决堵塞问题。冲头的深度恰好足以打开套筒而不会损坏阀轴。打开孔后，安装润滑脂接头，并使用高压油枪注入稀油以达到运行。滑动的目的）图2显示了在实际盒子中添加润滑脂配件的图示。

4效果评估

通过对蝶阀堵塞原因的综合分析，导致蝶阀堵塞的主要原因是套管的数量，套管的材料以及套管的损坏和轴间隙。对于已经上线的阀体，套管的数量和套管的材料不能在线更换。卡问题只能通过解决轴和轴套之间的间隙问题来解决。可行的方法是安装注油孔。该方法不需要离线关闭蝶阀。需要预先处理注油喷嘴并准备高压注油枪。实施简单，实施后不会出现新的问题和风险。没有必要停止气体处理。）通过轴头安装注油孔，以确保轴和轴衬间隙不被损坏（轴套不生锈和粘连，并且由于增加而引起的扭矩摩擦力增加。阀体卡住了。

5结论

以上综合分析了调节蝶阀堵塞的原因，彻底调查了电动调节蝶阀堵塞的原因，并针对各种原因提出了相应的对策，可以有效解决蝶阀堵塞问题，保证长期运行。该设备。 ，减少介质供应中断事故的发生，降低维护的劳动强度，重点分析卡的因素，解决向井口加油孔的问题。调节蝶阀，该方法还可以扩展到相关阀体旋转部分的故障的判断，处理和解决。