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煤气调节蝶阀卡涩应对方案   发布时间:18-08-26


通过现场使用燃气管网进行燃气压力和蝶阀卡的用户使用调整(故障原因分析,探讨应对策略,解决蝶卡常见卡问题,降低蝶阀故障率) )。
1状态
可调节蝶阀(煤气紧急切断阀)广泛应用于燃气管网,实现管网压力调节,调节用户用量和热值。它是系统运行中不可缺少的设备,没有其他好的替代品。)由于其运行过程中的气体水分杂质对阀体的影响,蝶阀经常出现卡住。)调节蝶阀会导致系统压力不平衡。用户端卡会导致用户使用低或热值不能满足生产需要,甚至导致用户熄火。发生介质中断事故)蝶阀堵塞的调整会对执行结构造成损害,甚至导致电机烧坏,增加电机废品率,增加企业设备的运行成本。)使用分析过去两年的蝶阀。鉴于此,蝶阀的调节存在11个问题。其中,9张因卡无法使用,卡问题占蝶阀故障的81.8%。
通过对蝶阀的现场调查和存在的问题,调整蝶阀堵塞是制约生产转移的瓶颈,蝶阀受到严重威胁。燃气系统管网压力调节和供气也增加了日常蝶阀维护的频率,增加了阀门维护成本。
2原因分析
针对上述问题,分析了蝶阀的在线调整及其影响。主要问题如下:
(1)调节蝶阀不间断运转,长时间不动,容易破坏轴与套筒之间的间隙,使套筒生锈并附着在轴上。
(2)调整蝶阀的内部结构差异。通过对现场蝶阀结构的分析,主要有两种阀体,单轴套和双套套。图1显示左侧的单套结构和右侧的双套结构。衬套结构。
图1两种用于调节蝶阀的阀体结构

(3)阀门的制造商不同,阀体衬套的材料选择也有所不同。更好的衬套由涂有铜或铜基板的自润滑复合材料制成,因此轴和轴由于衬套的不同材料而产生。生锈的可能性将大大降低。
(4)阀门未定期检测,根据输送介质的粉尘含量和饱和水量确定蝶阀定期试验方案,避免因灰尘和水分引起的套管间隙。
(5)阀体轴头的填充体的老化失效导致凸缘与轴的摩擦增加,导致过扭矩阀体不移动。工作。
(6)阀两侧的温差和压差大,导致阀板变形不均匀,力传递不均匀或不灵活。
(7)安装方向不正确。阀轴未平行于地面安装。很容易在轴头上积聚灰分和水分积聚和腐蚀。
3对策

从上述卡片旋转的不灵活性来看,蝶阀卡住的原因很多,这使得阀体故障的判断更加困难。
因此,阀体的日常检查和维护更为重要。为了保证阀体的正常运行,以下几个方面主要是为了解决阀体堵塞的问题:
(1)优选阀体的选择。在满足使用要求的前提下,蝶形衬套由铜或自润滑复合材料制成。钢衬套容易生锈。铜材料和轴的材料是两个。不同的材料或复合材料具有自润滑性,并且不易生锈和粘着。
(2)从阀体结构的角度来看,使用单套蝶阀旋转比使用双套蝶阀更省力。调节蝶阀扭矩等于扭矩倍增扭矩。在恒定扭矩的情况下,扭矩的大小与扭矩量成比例。扭转的大小与摩擦量成比例。摩擦力与摩擦系数成比例,从而验证衬套间隙。衬套的破坏,生锈或填料老化会导致摩擦系数的变化,从而导致扭矩增加。还已经证实,套管的材料不同,摩擦系数不同,并且接触面积不同。
(3)从日常管理的角度来看,应定期检测阀体。轴头滚动填料应定期更换,并应使用石墨填料,以避免因黄油或无油填料老化引起的摩擦增加。
(4)阀体操作确保阀门两侧管道的温度和压力达到平衡,避免温差引起的不均匀变形,压差大,力不平衡,导致阀门堵塞。
(5)对于气体中的灰尘和水,尽可能控制下限,以方便阀体的运行。安装阀体时,阀体轴应平行于地面,从而避免轴垂直安装引起的轴头。由积聚的灰堆积引起的轴和衬套之间的间隙被破坏。
(6)为了避免轴与衬套之间的间隙,衬套的锈蚀粘在轴上,轴与衬套之间有轻微的间隙损坏或发生轻微堵塞,并且油孔可安装在轴头上。该方法是润滑套筒和轴以解决堵塞问题。冲头的深度恰好足以打开套筒而不会损坏阀轴。打开孔后,安装润滑脂接头,并使用高压油枪注入稀油以达到运行。滑动的目的)图2显示了在实际盒子中添加润滑脂配件的图示。
4效果评估
通过对蝶阀堵塞原因的综合分析,导致蝶阀堵塞的主要原因是套管的数量,套管的材料以及套管的损坏和轴间隙。对于已经上线的阀体,套管的数量和套管的材料不能在线更换。卡问题只能通过解决轴和轴套之间的间隙问题来解决。可行的方法是安装注油孔。该方法不需要离线关闭蝶阀。需要预先处理注油喷嘴并准备高压注油枪。实施简单,实施后不会出现新的问题和风险。没有必要停止气体处理。)通过轴头安装注油孔,以确保轴和轴衬间隙不被损坏(轴套不生锈和粘连,并且由于增加而引起的扭矩摩擦力增加。阀体卡住了。
5结论
以上综合分析了调节蝶阀堵塞的原因,彻底调查了电动调节蝶阀堵塞的原因,并针对各种原因提出了相应的对策,可以有效解决蝶阀堵塞问题,保证长期运行。该设备。 ,减少介质供应中断事故的发生,降低维护的劳动强度,重点分析卡的因素,解决向井口加油孔的问题。调节蝶阀,该方法还可以扩展到相关阀体旋转部分的故障的判断,处理和解决。

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